圖資

我們在今年趴趴走的路上，全程使用Garmin Nuvi 360和TomTom Go 710兩台GPS來導航。根據相同關鍵字以及類型搜尋出來的景點，兩台機器呈現出來完全一樣，我們推測兩台應該都是採用大輿的圖資。

去年我們趴趴走時，北宜高還沒開通，連已經開通的蘇澳到頭城路段，三台GPS都沒有圖資，今年則理所當然的已經更新了。不過當然還是有些資料來不及更新，比如說11/29才通車的松山機場地下道，就還沒有在裡面，希望Garmin能趕快放出新版圖資，畢竟這條地下道算是非常重要的道路，能夠大幅的減少路程，對於不熟悉台北的使用者更是重要。

國道五號已經有圖資了

松山機場地下道圖資尚未更新

衛星定位能力

根據c320的經驗，Garmin擁有準確度頗高的定位能力，也就是說如果在路旁人行道上定位的話，Garmin的產品不會自動把點抓到馬路上，而Nuvi 360也具有這樣的優點。

我們以GPS定位的時間長短和定位精準度為主要的測試要求。我們在一般公寓屋頂、巷弄中、以及實際車內前擋下做冷開機定位測試。

冷開機定位

兩台產品定位能力都相當不錯，如果在收訊較好的地方的話，看起來Garmin Nuvi 360的表現會再好一點，但其實差距並不大。

車內前擋下是個嚴苛的考驗，尤其是我們測試的車子有貼上一部分的隔熱紙。根據我們在這次六天天旅程中的實測，發現Garmin雖然定位速度稍快一點，但反而會因為SiRF III晶片，加上Garmin不會特意定位到馬路上的特性，有些時候會明顯的飄移到隔壁的小巷子上。

有些時候Garmin Nuvi 360會跑到人行道上

不過看起來Garmin Nuvi 360在同一時間同一地點，能夠收訊的衛星數量較多。當然TomTom Go 710雖然少，但也僅是少一兩顆的差別而已。

Garmin有些時候可收訊到衛星較多

導航實測

根據我們在六天五夜的趴趴走2007行程中，我們在大部分的路途上都同時使用Garmin Nuvi 360和TomTom Go 710。兩台產品的導航規劃能力都相當不錯，不過各自有幾個優缺點。

Garmin：

優點：

3D地圖和實際道路的形狀較為相符，TomTom Go 710的的道路形狀有點特別強調彎曲，看起來有點誇張。

TomTom的道路圖形明顯較彎，但實際的駕駛視角看來並沒有那麼彎曲

最短時間的道路規劃時，規劃路線不會刻意避開小路，可以帶使用者更快抵達目的地，不過如果要保險一點的話，還是不建議走小路。

許多測速照相點上有明確的速限指示，可以讓使用者知道該維持時速為何。

測速照相上會出現時速限制

缺點：

測速照相點的數量明顯比TomTom Go 710來得少，這部份應該是從政府公佈的資料中取得，所以Garmin應該可以儘快補上。

Garmin Nuvi 360在快速道路上的交叉口，如果路徑不是要下閘道的話，就不會語音提醒告知要靠哪條繼續走。比如說提頂快速道路從內湖到基隆路，會經過兩個分叉口，雖然圖會表示要往哪走，但卻沒有語音提醒，而且快速道路上的車速都在六七十公里左右，對於不熟悉路況的使用者會有點麻煩。

我們曾經發生過Garmin已經規劃完路線，但是卻沒有從GPS定位處開始導航。比如說我們一條巷弄中，Garmin已經規劃完路線，但卻是從隔兩條巷子外的大路才開始導航，並沒有告知該如何從巷弄中離開。

沒有旅程規劃功能，也無法單獨迴避某一條路。比如說我們知道下午五點以後台中中港路二段往台中車站附近會塞車，當規劃完路徑後，無法直接避開這條路，這兩點TomTom Go 710都可以做到。

CNET總評

Garmin Nuvi 360是目前Garmin在台灣除了Nuvi 660之外，最頂級的手持式車用導航裝置，擁有Garmin一貫簡單易用的操作，還有精細的定位能力。而價位較高的360，比起之前的350 / 310 /300來說，多了藍牙、FM傳送，還有好幾本旅遊景點書，對於有些這些需求的使用者來說，非常實用。

Nuvi 360的價位可能是最令人覺得難以入手的部份，因為是3xx系列中功能最豐富的一台，所以售價接近兩萬元。除了售價之外，有些小問題，在導航中有時候也會造成使用者一些麻煩。

至於有些使用者反應在高速公路上分叉口，或是高架橋不會語音提醒上下閘道的問題，目前實際使用之後的的狀況是，要上或下閘道是一定會有語音提醒，但如上段所述，如果是快速道路的分叉口，Garmin Nuvi 360的確不會語音提醒要靠左或靠右，這點希望能夠靠軟體來更新。

兩台機種都會告知要上快速道路

不過整體來說，Garmin Nuvi 360是一台非常好用而且實用的導航裝置。定位速度快、導航功能佳，加上簡單易用的操作介面，雖然以嚴苛的標準而言，還有改進的空間，但瑕不掩瑜，因此我們給予編輯推薦。